Cambio retenes horquilla delantera

Cambio retenes suspension delantera: 
Cuando nuestra montura empiece a tirar aceite por las barras de la suspension delantera, habrá llegado el momento de sustituir los retenes. Es una operación mas sencilla de lo que parece.

Esta es la moto de mi amigo David, en ella observamos que aparte de tener mal los retenes los guargapolvos están cuarteados, así que vamos a aprovechar también para  ponerlos nuevos.

   

Ya hemos comprado los retenes y también los guardapolvos.

Lo primero que haremos sera aflojar un poco los tornillos de vaciado del aceite de las barras. Para poder aflojarlos tenemos que, con la ayuda de una cincha, comprimir la suspension a tope. Si no lo hacemos así los tornillos de vaciado de las barras girarían libremente y no podríamos aflojarlos, al comprimir los muelles de la suspension, estos ejercen la fuerza necesaria para fijar estos tornillos y así poder aflojarlos.

Cuando tenemos los tornillos de vaciado de las barras un poco aflojados, procederemos a desmontar la rueda.

Tendremos que soltar la pinza de freno y quitar el faro.

Vamos a quitar también el puente horquilla.

Aflojaremos el tortillo que sujeta la barra por su parte superior.

Ahora soltaremos un poco los tapones superiores de las barras.

Quitamos los tornillos de vaciado de las barras y saldrá el aceite.

Soltamos los tornillos de la tija inferior de la dirección.

Quitamos la barra estirando poco a poco de ella hacia abajo.

Quitamos los guardapolvo, como están cuarteados, en el montaje, los sustituiremos por los que hemos comprados nuevos. 

Solo nos queda, con la ayuda de un destornillador, soltar la arandela tipo cir clip que sujeta el reten.

Esta operación es la que a mi mas me gusta, estirando la barra dar un golpe seco,o dos o tres, saldrá la barra de dentro de su alojamiento y allí esta el famoso reten.

Un truco para no romper el labio del reten al colocarlo, es el siguiente, damos una vuelta de cinta aislante al extremo de la barra, y untamos la cinta aislante con un poquito aceite.

Empapamos el reten, tanto por su parte interior como por su parte exterior con aceite de suspensiones, para que entre mejor. Introducimos el nuevo reten, "con el muellecito mirando hacia abajo", en la barra y lo encaramos a su alojamiento.

Con la ayuda de un tubo de pvc, en este caso es de 50mm de diámetro, colocamos el reten en su alojamiento, es muy sencillo solo tenemos que meter el tubo en la barra, apoyarlo en el reten y dar un golpe seco con la mano. 

Colocamos el cir clip en su alojamiento.

Colocamos el nuevo guardapolvos. Atornillamos los tapones de vaciado del aceite de las barras para acontinuacion....

Con la ayuda de un embudo, añadir el aceite en la cantidad que nos indica el fabricante.

Cerramos las barras y las colocamos en la moto.

Apretamos toda la tornilleria incluyendo los tapones de vaciado del aceite de las barras.

Colocamos la pinza de freno y el faro.

Montamos la rueda y.... Vuala, moto terminada.

Hala a disfrutarla.